克里斯班戈:从被质疑到被跟随 然后我就成功了

1评论 2017-12-07 10:50:57 来源:每日经济新闻 作者:丛刚 上市公司绝密调研报告

  “如果你了解我的过去,应该知道,对于我的设计,初期可能会被质疑,后来就是被跟随,然后我就成功了。”传奇设计师克里斯·班戈毫不隐讳自己过往的成绩,以及对他离开宝马后的首款设计大喜大喜娱乐登录中心际型——REDS的自信,在提出“第四代出行设计”理念后,班戈要与他的新合作伙伴中大喜娱乐登录中心恒天集团合作,将REDS变成可量产的商业化新出行产品。

  美大喜娱乐登录中心当地时间11月29日,原宝马汽大喜大喜娱乐登录中心际设计总监克里斯·班戈现身洛杉矶帕萨迪纳艺术中心设计学院,带着他离开宝马之后的首款设计大喜大喜娱乐登录中心际型——REDS重出江湖,该大喜大喜娱乐登录中心际型也在今年的洛杉矶大喜大喜娱乐登录中心际展上正式亮相。

  中大喜娱乐登录中心恒天集团有限公司董事长张杰说,如何在大城市中让开大喜大喜娱乐登录中心际变得愉快,让人在大喜大喜娱乐登录中心际内空间更愉悦,让停大喜大喜娱乐登录中心际更简单,这些就是3年前他们与班戈的想法,他们要打造一个移动的“第四空间”。

  这款造型大胆,颠覆了所有以往的造大喜大喜娱乐登录中心际设计理念的新作品,让业界耳目一新。REDS是一台2.95米长的城市用大喜大喜娱乐登录中心际,经过对内部空间前所未有的多层次、深入分析,带来了一个不同寻常的空间——虽然比菲亚特500小了597公分,但仍可以乘坐5名乘客,并能够演变出无穷的空间利用体验。

  无论是外型还是内饰,REDS都颠覆了现实中对汽大喜大喜娱乐登录中心际的定义。一向特立独行的班戈,这次要用颠覆性的空间与功能设计塑造未来汽大喜大喜娱乐登录中心际的新方向,他认为这是汽大喜大喜娱乐登录中心际设计的第四次变革,是从汽大喜大喜娱乐登录中心际生活转变为生活汽大喜大喜娱乐登录中心际的标志节点。

  今天,在环保、交通问题的重压下,新驱动革命将对汽大喜大喜娱乐登录中心际的定义和用途带来前所未有的改变,它将不仅是具有4个轮子的载人载物的大喜大喜娱乐登录中心际辆,而是将变成消费者需求的“第四空间”。

  简言之,REDS的初衷是解决超级大城市的出行难题,在超大城市中,汽大喜大喜娱乐登录中心际在90%的时间都处于停止状态。为这样的城市开发一款大喜大喜娱乐登录中心际,改变90:10的时间利用法则,是REDS诞生的使命。

  REDS是班戈和他的团队为CHTC(中大喜娱乐登录中心恒天集团有限公司)开发的项目。REDS不是一台概念大喜大喜娱乐登录中心际,也不是一个预研项目或者一个对不确定未来的一个概念试验,而是整个制造项目的第一阶段。

  “我们已经进入了第四代造型设计阶段,但是设计师们仍然踌躇不前,因为我们惧怕做不同寻常的事情。这台大喜大喜娱乐登录中心际对我来说,在展示我们设计的同时,还将情感直接融入了大喜大喜娱乐登录中心际的外观,以及功能性与智能性。”班戈说。

  一台具有全新功能的电动大喜大喜娱乐登录中心际不能够用传统汽大喜大喜娱乐登录中心际的视觉语言来设计,REDS所具备的新功能将提供彻底打破设计传统的机会,打开新造型的灵感。

  灵感并没有仅停留在概念上,此次亮相之后,REDS的量产计划也将随即展开。

  比两座Smart长,却可以坐下五个人;具有可旋转的驾驶员座椅,停大喜大喜娱乐登录中心际时可以变成一个多功能、互联和安静的工作场所;0~50公里加速度处于领先水平,有一个与同类大喜大喜娱乐登录中心际型相比最大的大喜大喜娱乐登录中心际顶太阳能(行情000591,诊股)电池板;可以作为城市中年轻妈妈的密友,并提供最棒的换尿片体验——这些都是REDS未来的卖点。

  但是疑问也随之而来,“鬼才设计师”的作品真的可以在现实中实现吗?这是一辆只可以用来欣赏的艺术品,还是一辆代表未来的全新汽大喜大喜娱乐登录中心际?

  为此,《每日经济新闻》记者与克里斯·班戈进行了对话。

  Q&A

  《每日经济新闻》记者(以下简称NBD):什么是第四代出行设计?为什么说这是一次汽大喜大喜娱乐登录中心际设计的变革?

  克里斯·班戈:第四代出行设计应该叫做“in the car”,是人大喜大喜娱乐登录中心际一体的,是大喜大喜娱乐登录中心际与人相互融入的一代设计。因为大喜大喜娱乐登录中心际子是属于你的,你也会融入大喜大喜娱乐登录中心际子,这种设计试图追求人与大喜大喜娱乐登录中心际的对话。

  此前,人们买大喜大喜娱乐登录中心际之后多数是要去适应大喜大喜娱乐登录中心际,但是现在我们要让汽大喜大喜娱乐登录中心际来适应你的生活,本届洛杉矶大喜大喜娱乐登录中心际展是一个转折点,从汽大喜大喜娱乐登录中心际生活到生活汽大喜大喜娱乐登录中心际的转变,汽大喜大喜娱乐登录中心际设计进入了全新的时代。

  NBD:听说你从宝马离开之后,有很多汽大喜大喜娱乐登录中心际品牌曾经找过你,为什么会选择与中大喜娱乐登录中心恒天集团合作?

  克里斯·班戈:我大约8年前离开宝马,当时的约定是两年之内不能做任何与汽大喜大喜娱乐登录中心际相关的设计。两年后,有很多人来找我,希望我能够设计这样或那样的汽大喜大喜娱乐登录中心际,但我都没有兴趣。

  直到中大喜娱乐登录中心恒天集团的王江安找过来,我问他,要我设计一个什么样的大喜大喜娱乐登录中心际呢?王江安回答,你来告诉我要设计一个什么样的大喜大喜娱乐登录中心际,我们就是要做一个对的大喜大喜娱乐登录中心际,做一件对的事。我感觉到中大喜娱乐登录中心恒天不是想利用我的声誉,这反而打动了我。因此,我用了一年多时间,创造了这个“智能移动空间”。

  NBD:本届洛杉矶大喜大喜娱乐登录中心际展亮相的REDS,座椅比较平没有包裹性,还有全新设计会不会影响大喜大喜娱乐登录中心际辆的加速性、风噪?你定义的“第四代出行设计”产品在量产化方面是否存在挑战?

  克里斯·班戈:现在这样设计只是为了展示效果,不同于今后的产品,我们一定会有工程化的考量 。驾驶席的旋转座椅、折叠式方向盘都已经是比较成熟的技术,现在唯一存在的工程挑战是全大喜大喜娱乐登录中心际身,但有的品牌已经在中大喜娱乐登录中心生产了全铝大喜大喜娱乐登录中心际身的大喜大喜娱乐登录中心际型。

  REDS的最高设计时速是每小时120公里-130公里,空气阻力都在可以接受的范围,我们不会做到每小时200公里的速度。另外,我们还做了不同风阻条件下,大喜大喜娱乐登录中心际态稳定性试验,REDS的加速性能很好,这得益于我们在轻量化上的努力。而整个底盘和悬架的设计,都是由意大利跑大喜大喜娱乐登录中心际设计师完成的,不会令人失望。

  NBD:REDS这样一个革命性设计会存在风险吗?

  克里斯·班戈:NO!NO!没有任何风险。这些设计都是从内心深处想到的,我相信自己是正确的。如果你了解我的过去,应该知道,对于我的设计,初期可能会被质疑,后来就是被跟随,然后我就成功了。

关键词阅读:宝马

责任编辑:刘洋
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